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会议强调,深化减税降费工作责任重大、使命光荣,各级税务机关要凝心聚力、全神贯注地投入工作,切切实实地拿出“实”办法、“硬”措施,将减税降费工作推向纵深。一是申报质量要实,做好申报质量全程控制、数据会审纠错以及首个申报期的评估;二是问题收集反馈要实,既要反映“真”问题,更要“真”反映问题,不断提升问题反馈质效;三是调查研究要实,找准纳税人的“痛点”,找准落实工作的“堵点”,确保政策“落地生根”;四是宣传辅导要实,进一步抓实培训辅导、做好宣传引导,设计推出一批“亮眼”“鲜活”的宣传产品;五是统计账单要硬,强调机生机汇,注重数据集成,强化效应分析;六是督促检查要硬,层层压实责任,加强外部协调配合,严格整改落实;七是风险防控要硬,防范政策落实不到位的风险,防范税收流失风险;八是纪律规矩要硬,始终坚持把纪律规矩挺在前面,进一步增强规矩意识。

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不过,施泰德是“上汽奥迪”项目的发起者和坚定支持者。业内人士认为,施泰德遭逮捕可能会使得整个项目出现波折,尽管奥迪中国对此影响不予置评,但上汽奥迪项目何时能够重启也成未知,奥迪欲在华两条腿走路的愿望想要实现或将延期。发酵的“排放门”丑闻2015年9月,大众汽车在美国首次被曝出在部分柴油车安装了应对尾气检测的作弊软件,为了应对持续发酵的“排放门”丑闻,大众汽车已付出了300亿美元,用于支付与排放测试作弊有关的罚款、车辆改装和诉讼费用。记者查阅大众近两年的财报发现,大众汽车在2016年、2017年的净利润分别为53.79亿美元和116.38亿美元,尽管净利润增长比较迅速,但2017年整体净利润却仅为“排放门”付出金额的三分之一左右,大众汽车目前的股价水平也较2015年4月的高点下跌约44%。

商务部公告称,2019年原油非国营贸易进口配额总量为2.02亿吨,比2018年的1.42亿吨增加近42%。业内人士指出,今年提前1到2个月公布进口配额总量,各油企可以提前申报并获得自己的进口配额量,提前对原油进口做出规划。油价还要上涨?东方证券认为,近期由于地缘事件刺激,市场对油价关注度显著提升,未来半年受伊朗禁运影响,油价出现暴涨的概率极大,甚至不排除会冲击前期高点126美元/桶,乃至148美元/桶的可能。但长期受需求端的抑制,油价应该很难维持在100美元/桶以上。核心在于上轮周期油价是需求驱动,本轮则为供给驱动,逻辑上要弱于前者,中枢自然也要更低。从其他更早周期商品价格走势看,80美元/桶价格大概率就是新的中枢水平。因为未来即使大涨,也已临近周期中后段,单纯价格弹性很难带来有持续性的投资机会。

据介绍,经过20多年的发展,大商所在服务实体经济和国家战略的过程中,已经形成了满足实体企业风险管理、投资机构大类资产配置和个人投资者财富管理所需的产品种类、市场容量和运行基础。近年来,大商所持续加强对证券公司开展IB业务及参与商品期货市场的辅导与服务;积极支持券商系期货公司与股东联动推动市场的发展,鼓励双方合作开展IB业务培训活动、商品期权培训;与中国证券业协会合作举办大宗商品业务培训班,协助证券公司提升产品创设和服务实体经济的能力;鼓励证券公司参加“保险+期货”、场外期权、期权做市商业务,拓宽期货市场服务实体经济的渠道,利用期货市场套期保值和价格发现功能为证券公司的客户提供增值服务、提升经营管理能力。

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